弹性联轴器拆卸与装配式相反的过程，两者的目的是不同的。装配过程是按装配要求将弹性联轴器组装起来，使弹性联轴器能安全可靠地传递扭矩。拆卸一般是由于设备的故障或弹性联轴器自身需要维修，把弹性联轴器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把弹性联轴器全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。弹性联轴器的种类很多，结构各不相同，弹性联轴器的拆卸过程也不一样，在此主要介绍弹性联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题。

 

    弹性联轴器拆卸前，要对弹性联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的弹性联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。

 

    拆卸弹性联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。

 

    在弹性联轴器拆卸过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸.

 

弹性联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是弹性联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。

 

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